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繼創(chuàng)新研發(fā)項目實景三維建模賦能生物多樣性營造技術研究及應用榮獲科技進步獎三等獎后，山水比德再傳捷報，與廣州市城市規(guī)劃勘測設計研究院聯(lián)合申報的105國道（太和段）沿線景觀更新項目也從眾多優(yōu)秀作品中脫穎而出，榮獲規(guī)劃設計獎三等獎。

中國風景園林學會科學技術獎是風景園林領域最高獎項之一，旨在鼓勵風景園林行業(yè)企事業(yè)單位及社會各界對風景園林領域的科技投入，調(diào)動廣大科技人員的積極性和創(chuàng)造性，提高工程施工技術和行業(yè)整體科技水平，提升行業(yè)科技創(chuàng)新能力，加快科技成果轉化。該獎項是經(jīng)國家科學技術獎勵工作辦公室批準備案的重量級評優(yōu)獎項，已被納入《社會科技獎勵名錄》。

此次獲獎，展現(xiàn)了山水比德創(chuàng)新實踐的卓越成果，也是業(yè)內(nèi)專家們對山水比德設計理念和創(chuàng)意的充分認可。

105國道（太和段）沿線景觀更新

作為連接廣州市白云區(qū)南北的快速通道，105國道白云段（白云大道）是白云區(qū)東部科創(chuàng)門戶的主軸線。其中，105國道（太和段），地處廣從三路（永泰商務中心至太和掉頭位段）道路全長約1.5公里，屬于白云大道南端起點段。由于近年來交通壓力增大，人車混行、慢行系統(tǒng)缺失、綠地空間狹窄等問題逐步凸顯，整體空間也相對消極和缺乏活力。設計團隊希望通過景觀更新來解決這一系列問題，并在此基礎上進一步提升該線性空間的體驗感，實現(xiàn)30分鐘全場景生活圈的線性連通。

105國道景觀更新設計，總體采用了三種策略，一是功能完善，二是界面管控，三是小尺度空間活化。在功能完善方面，設計團隊在提升國道的行車通行量的同時，更注重行人步行空間的完整性，使設計范圍內(nèi)能夠形成相對完整的步行系統(tǒng)。同時，對場地現(xiàn)有的健身廣場、兒童活動區(qū)等九個小型節(jié)點進行優(yōu)化，并通過慢行系統(tǒng)進行串聯(lián)。此外，將原有的暗渠改為明渠，與其他市政提升工程配合，改善明渠水質，使其成為一種優(yōu)質的景觀資源，進一步提升國道的環(huán)境質量，實現(xiàn)了功能的全面提升。

道路剖面結構

在界面管控方面，在嚴格遵守道路紅線的基礎上，通過改造建筑立面、優(yōu)化道路鋪裝以及植物設計等方法，共同營造更生態(tài)、更安全、更利于居民休憩的街頭綠色界面與活動空間。

優(yōu)化道路結構

優(yōu)化道路鋪裝及植物設計

在小尺度活化方面，盡可能地保留現(xiàn)狀長勢較好的大喬木，并合理地進行疏林草地、喬灌草植物的搭配，結合微地形，利用美麗異木棉搭配綴花草坪等進行種植的提升。在重要節(jié)點上見縫插針地布置特色座椅、景觀平臺等景觀設施，并以口袋公園的方式進行景觀更新，為居民創(chuàng)造了更多的公共活動空間。